AED--SGAPA

O Serviço Portuário de Angola encontra grande dificuldade na gestão das suas actividades exercidas nos diferentes portos existentes dentro do território nacional. Existe uma grande aderência aos portos nacionais quer por via terrestre ou via marítima. Por via terrestre chegam caminhões trazendo contentores para serem armazenados no porto, ficando assim disponíveis para serem carregados em navios. Por via marítima chegam os navios para serem processados, trazendo ou não contentores. Ao processar um navio podemos carrega-lo com os contentores existentes no porto (cada contentor tem referencia para um navio específico), caso o navio esteja vazio, ou descarrega-lo caso o navio possua algum contentor. Os contentores descarregados do navio são imediatamente excluídos do porto. Os navios processados são também excluídos. Os portos recebem os caminhões em uma área onde os contentores são retirados, nesta área são retirados contentores de 1 (um) à 4 (quatro) caminhões por vez. Após ser retirado o contentor é guardada no pátio do porto, em uma de suas secções (A, B, C e D) em um local pré-determinado, sendo movimentado de forma “inteligente” por um sistema de organização do próprio porto, que decide onde o contentor deve ficar para agilizar o seu carregamento no navio. Após a descarga, o mesmo caminhão é retirado do porto. Ao serem armazenados nas secções do pátio, os contentores são empilhados, cada secção possui 2 (duas) pilhas, sendo esse empilhamento feito de forma equiparada. A organização das secções é feita levando em conta a proximidade dos navios onde os contentores serão carregados