Max. Ladeleistung mit EVCC 3,2 kW...

[just211]

...und zwar unabhängig von allem.

Moin zusammen,

ich hab' jetzt mal Zeit gehabt mich um die EVCC-Installation zu kümmern, in den letzten Tagen viel ausprobiert, dazugelernt und aber auch ein paar Fragezeichen hinzugewonnen.

Kurz zur installierten Basis:

• EVCC läuft im Homeassistant
  (Ja, ich weiss, der Support für EVCC in HA erfolgt eigentlich woanders. Da das Ding aber stabil läuft, alle Geräte erkannt werden und die Regelung des PV-Überschusses korrekt vorgenommen wird, schätze ich ein, dass das Verhalten nicht an der Installation in Homeassistant liegt. Sollte meine Einschätzung falsch sein wäre mir ein Hinweis darauf lieb. Ich würde EVCC dann mal testweise auf 'nem separaten Pi einbinden.)
• Die Wallbox (EVC04-E22-WLDM-C) wird per Modbus-TCP erkannt und ist als LP aktiv
• Das Auto ist ein Renault ZOE, wird ebenfalls erkannt und per my-Renault-Account eingebunden (SOC, Stecker- und Ladezustand, Rest-KM werden angezeigt)

Das Ding ist nun, dass ich egal was ich in EVCC einstelle, das Auto mit fixen 3,2 kW läd, also egal ob in "PV", "Min+PV" oder "Schnell".

Tracke ich das entsprechende Modbus-Register der Wallbox (5004) sehe ich, dass EVCC die korrekt ermittelte Überschussladeleistung reinschreibt.
Was ich nicht sehe, ist, dass das Alive-Register regelmässig von EVCC auf 1 gesetzt wird, und so der WB mitteilt noch am Start zu sein.

JEtzt habe ich dem Ding gerade einmal testweise Modbus deaktiviert und es per OCPP ind EVCC eingebunden. Gleiches verhalten, 3,2 kW trotz deutlich mehr PV-Leistung.

Steuere ich die WB direkt per OCPP aus Homeassistant an, also ohne EVCC kann ich problemlos von 6A-32A regeln.

Nun stelle ich mir die Frage ob die WB überhaupt mit EVCC kompatibel ist.
Betreibt die Box also jemand erfolgreich über EVCC? Vielleicht hab' ich mir den Wald auch zu dicht gepflanzt in den letzten Tagen, ich weiss jetzt echt nix mehr was ich ausprobieren könnte.

[schlenzie77]

Ich schließe mich hier mal an, nachdem ich erstmal vieles in der Ladestation deaktiviert habe, lädt sie wenigstens das Auto, aber auch nur mit 3,2-3,5kw von 11kw möglichen

[just211]

Ich habe den USB-Ports des alten Pi3 nun wieder Spannung verschafft, und der Modbus-Adapter des Wechselrichters funktioniert.
Der erste Test nach der Konfiguration stimmt optimistisch. Zumindest findet bei "PV" eine Regelung statt und bei der Einstellung "Schnell" wird mit 20,5 kW geladen.

Nun werde ich mich tiefer in die Regelung einfinden und schauen wie die Batterie gesteuert wird, bzw. ob der Wechselrichter über Modbus RTU entsprechend angewiesen wird.

Unabhängig davon will ich gerne herausfinden warum es nicht über das als HA-Addon klappte.
Ich frage das im entsprechenden Bereich nach.

[just211]

Update: Funktioniert nun fast alles wie es soll, auch im HA-Addon. Wer weiss warum das ursprünglich fehl schlug.
Ist wohl wie immer: Kaum macht man's richtig, funktioniert's.

2 Dinge sind noch herausfordernd:

1. Wake-Up des Autos: Ist ein Renault ZOE, der legt sich wohl gern' in den Tiefschlaf und lässt sich von aussen nicht mehr beeindrucken. Mal sehen was ich da mache.
2. Phasenwechsel von 1P auf 3P: Da sieht der gute ZOE rot und weigert sich AC zu laden. Stecker raus, Stecker rein und es läd weiter. Der Wechsel von 3P auf 1P funktioniert.

[mfuchs1984]

Schau dir mal die verschiedenen wakeupmode Optionen für Renault an. Unter advanced options https://docs.evcc.io/docs/devices/vehicles#renault

[just211]

Jau mach' ich.
Ich hatte schon mit den ersten beiden Parametern default und alternative experimentiert.
My24 schaue ich noch.

[just211]

MY24 ergibt

ERROR 2025/08/01 14:51:39 wake-up vehicle: unexpected status: 403 (Forbidden)