Separates Ladelimit Fahrzeugakku für (dynamische) Stromtarife

[wiwimaster]

Wir haben neuerdings einen dynamischen Stromtarif, in Kombination mit PV, Hausbatterie, EV. Bislang habe ich evcc immer mit einer fixen Mindestladung von 30% verwendet (ev-Batterieschutz und Sichern der Mindestreichweite), und das Ladelimit auf 90% gesetzt, somit konnte ich ordentlich PV-Überschuss ins Auto schicken.

Mit einem dynamischen Stromtarif kommt eine weitere Variable dazu, hier steht aus einer weiteren Quelle günstiger Strom zur Verfügung. Bei uns (Intelligent Octopus Go) ist bspw. zwischen 0-5 Uhr der Strom günstig.

Ich würde am liebsten folgendes Schema umsetzen:

1. Mindestladung "Schnell" auf 10%, um die Batterie zu schützen
2. Ladung mit günstigem Tarif auf 30-80% (Je nach Jahreszeit) über den vorhandenen Preisfilter
3. Rest Ladung mittels PV Überschuss

Meinem Verständnis nach ist das jedoch derzeit so nicht umsetzbar, weil ich nur die Mindestladung und das Ladelimit festlegen kann, nicht jedoch, wie weit ich mit dem dynamischen Stromtarif laden möchte.

Deshalb wäre mein Vorschlag, auch für den dynamischen Stromtarif ein Ladelimit einzuführen. Fehlt dies, wird entweder der Fahrzeugakku gefährdet oder entweder der dynamische Stromtarif oder das PV Überschussladen nicht genutzt.

Was haltet ihr davon? Oder gibt es vielleicht eine Möglichkeit, dies bereits heute umzusetzen?

[PaddyX]

Schau mal die Kommentare zu diesem Beitrag #16078 oder auch hier #16310

Ich habe das ähnlich wie bei dein Wunsch mit einem (per Skript täglich gesetzen) Ladeplan umgesetzt, da ich damit nochmal einen eigenen Zielsoc für die Zeit 0-5 Uhr vergeben kann.

[wiwimaster]

Danke für die Tipps, ich denke so werde ich es erstmal auch umsetzen

[typxxi]

Denk dran, was Octopus sagt:

Ich glaube, die brauchen den OCPP Dienst, sprich die Wallbox wird umgemeldet von evcc auf den octopus server, damit der das Laden starten und beenden kann . Dann ist evcc Überschuss laden Geschichte, bis die eine Lösung haben, nur welche ?
Wallbox Puulsar Plus kennt nur die Steuerung durch 1 Master, also aktuell evcc. Glaub kaum, dass man das auf 2 aufteilen kann, also zeitgesteuert dann sozusagen octopus rauswerfen und evcc rein, weil es Tag wird und der Überschuss geladen werden soll.

Beim Abmelden von octopus gilt ja, dass der Niedrigpreis vorbei ist.

Und danach das Anmelden erfordert einen Auto Batterlieladetest, der wohl umständlich sein dürfte, sonst würden die das nicht so erwähnen. Die wollen ja Strom verkaufen.

[PaddyX]

Guter Hinweis. Deswegen hatte ich mich (nur) für Octopus Go und nicht Intelligent Octopus Go angemeldet. Nur bei letzterem verlangt der Anbieter zwingend Zugriff auf die Wallbox oder die Fahrzeug-API.