OCPP mit RFID Autorisierung?

[benesolar]

Hallo,

ich habe hier eine Mennekes Smart Ladesäule mit zwei Anschlüssen.
Anbindung über OCPP 1.6j mit Smart Charging Profile.
Erkennung des Autos über hinterlegte RFID Karte funktioniert.

Ist es möglich eine Whitelist in EVCC zu verwalten?
Die Station ist von der Straße aus zugänglich und die Station akzeptiert aufgrund der OCPP Anbindung offenbar alle RFID Karten.

getconfiguration gibt folgendes aus:

NumberOfConnectors (r/o): 2
allowofflinetxforunknownid (r/w): True
authorizationcacheenabled (r/o): True
authorizeremotetxrequests (r/o): True
chargeprofilemaxstacklevel (r/o): 5
chargingscheduleallowedchargingrateunit (r/o): A
chargingschedulemaxperiods (r/o): 4
clockaligneddatainterval (r/w): 900
connectorphaserotation (r/o): Unknown
connectorphaserotationmaxlength (r/o): 1
getconfigurationmaxkeys (r/o): 100
heartbeatinterval (r/w): 60
lama_connectionrate (r/w): 160
lama_detectendofcharge (r/w): False
lama_enabled (r/w): True
lama_minrate (r/w): 60
localauthlistenabled (r/o): True
localauthlistmaxlength (r/o): 10000
localauthorizeoffline (r/w): True
localpreauthorize (r/w): False
maxchargingprofilesinstalled (r/o): 165
maxenergyoninvalidid (r/o):
metervaluesaligneddata (r/o): Energy.Active.Import.Register
metervaluesaligneddatamaxlength (r/o): 1
metervaluesampleinterval (r/w): 300
metervaluessampleddata (r/w): Energy.Active.Import.Register
metervaluessampleddatamaxlength (r/o): 1
reserveconnectorzerosupported (r/o): True
resetretries (r/w): 5
sendlocallistmaxlength (r/o): 100
smart_charging_activated (r/w): True
stoptransactiononevsidedisconnect (r/o): True
stoptransactiononinvalidid (r/o): True
stoptxnaligneddata (r/o): Energy.Active.Import.Register
stoptxnaligneddatamaxlength (r/o): 1
stoptxnsampleddata (r/o): Energy.Active.Import.Register
stoptxnsampleddatamaxlength (r/o): 1
supportedfeatureprofiles (r/o): Core, FirmwareManagement, LocalAuthListManagement, Reservation, RemoteTrigger, SmartCharging
supportedfeatureprofilesmaxlength (r/o): 6
transactionmessageattempts (r/w): 3
transactionmessageretryinterval (r/w): 10
unlockconnectoronevsidedisconnect (r/o): True
websocketpinginterval (r/w): 60`

[VolkerK62]

Wenn die fahrzeugerkennung per RFID funktioniert, dann kannst du doch bei den Loadpoints mode: off definieren.
Bei den konfigurierten Fahrzeugen dann den gewünschten mode.
Dann wird der Ladepunkt nur eingeschaltet, wenn ein bekanntes Fahrzeug angesteckt wird.

[benesolar]

Gute Idee.

Dann kommt aber die Fehlermeldung:
cannot create vehicle 'polestar'
cannot create vehicle type 'template'
invalid key: onidentify

Funktioniert das schon mit nur einem Auto oder ist das noch gültig?
#3055

[VolkerK62]

Beim Template brauchst du kein onIdentify.

[efschu]

rfid identify() und ocpp ist (noch) nicht implementiert

Ich löse es so:

#14559 (reply in thread)

[benesolar]

Dann ist mir klar wieso es bei mir gescheitert hat. :-)

Hatte zwei Fahrzeuge mit Onlineanbindung konfiguriert (Polestar und NIU).
Bei NIU wurde dauerhaft Status B übermittelt.
Wenn nun der Polestar angesteckt wird gibt es gleichzeitig zwei Fahrzeuge mit Status B - Erkennung funktioniert nicht da RFID Schlüssel nicht berücksichtigt wird.

[benesolar]

Die Ladestation hat eine integrierte Ladekartenverwaltung.

Wenn wir diesen Wert auf True ändern: localpreauthorize (r/w).
Kann ich diese nutzen wenn EVCC auf eine Autorizierungsanfrage z.B. einfach keine Antwort sendet?

[lokipo]

Muss die Box per OCPP angebunden werden?
Ich habe hier ein ähnliches Konstrukt mit Wattpiloten, die habe ich über die native Anbindung im EVCC, Autorisierung per OCPP macht SteVe, die Auswahl des Fahrzeuges läuft per ioBroker.

[benesolar]

Über OCPP funktioniert das alles bei mir (Allerdings mit anderer Ladestation).

[lokipo]

Und wie unterscheidest Du zwischen Autos die laden dürfen und solchen, die es nicht dürfen?

[benesolar]

Wie von @VolkerK62 vorgeschlagen:
bei den Loadpoints mode: off definieren.
Bei den konfigurierten Fahrzeugen dann mode: pv und identifiers: - xxx # RFID token ID.

[lokipo]

Ah ok. Vielen Dank.